Frota de motos cresce 173% em 10 anos
Levantamento feito pelo Jornal de Limeira com base nos dados disponíveis no site do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), indica que a frota de motos em Limeira cresceu 173% em dez anos. No período de 2001 a 2010, o salto foi de 11.948 para 32.688 (referente até abril deste ano).
No levantamento foram consideradas as frotas de motocicletas e motonetas (veículo dirigido por condutor em posição sentada) do período de 2001 a abril de 2010, último balanço disponível no Denatran. O número de motos nas ruas de Limeira, em 2001, não chegava a 12 mil. No ano seguinte, alcançou o total de 13.915 e os aumentos passaram a ser progressivos.
Em dezembro de 2003, o município já tinha mais de 16 mil motos e, em 2004, a frota chegou a 17.977 veículos. Os dados até dezembro de 2005 não estavam disponíveis no Denatran, portanto, a frota total até setembro era de 19.892.
O mesmo ocorreu com os dados de 2006, por isso, os últimos números são de novembro, 23.766 motos em circulação na cidade. Em 2007 haviam 27.430 motos e no ano seguinte, a frota chegou a 30.546.
No ano passado, Limeira tinha nas ruas 32.150 motos, número já ultrapassado nos primeiros quatro meses deste ano. Até abril foram contabilizadas 32.688 motos na cidade. "Há uma década, a cada 10 carteiras tiradas na autoescola, quatro eram de motos. Hoje, de sete a oito pessoas tiram as duas habilitações, para carro e moto", contou o diretor do CFC Limeira, José Marcelo de Assis.
Segundo ele, a determinação da obrigatoriedade do uso do capacete foi um dos motivos, que levaram as pessoas a utilizarem as motos como meio de transporte popular. "Antigamente existia um medo muito grande e com o advento do capacete, as pessoas passaram a se sentir seguras em uma moto. O transporte foi se popularizando e o perfil do motorista mudando", declarou.
LIBERDADE
Assis acredita que o atual perfil do jovem motorista está ligado a liberdade de escolha, diferente de antigamente. "O pai levava o seu filho para tirar carta e dizia se ele poderia dirigir moto. Hoje, o jovem vem sozinho, já dirige sem carta e tem liberdade de escolha para decidir pelas duas habilitações", afirmou.
O problema maior está na imprudência destes novos motoristas. "Os jovens entendem que moto tem a ver com velocidade, quando na verdade eles confundem dinâmica com acelerar. Este é o motivador de tantos acidentes de trânsito, tanto de motos quanto de carros", disse.
Quando o assunto é imprudência no trânsito, Assis garante que as mulheres não se enquadram neste cenário. "As motociclistas são mais prudentes. Elas entraram no mundo das motos há seis anos, quando surgiram as "bis", que são motos menores. Com as mulheres comprando motos, a frota só aumentou", falou.
PROFISSÃO
Mas não foram somente as mulheres responsáveis pelo aumento da frota e as facilidades de compra. A moto se tornou a principal ferramenta de trabalho para milhares de trabalhadores do País. Os motoboys e mototáxis vivem em cima de duas rodas. "Antes só tínhamos os entregadores. Agora existem profissões para motociclistas. O mototáxi é o maior exemplo", disse.
Assis participou recentemente do Congresso Nacional de Autoescolas, em São Paulo, e contou que a pauta discutida no encontro foi a regulamentação da profissão de mototáxi. "A partir de novembro, mototaxista será profissão e quem quiser trabalhar no ramo terá que fazer curso", lembrou.
Evolução da frota de motos em Limeira
2001 - 11.948
2002 - 13.915
2003 - 16.053
2004 - 17.977
2005 - 19.892 *
2006 - 23.766 **
2007 - 27.430
2008 - 30.546
2009 - 32.150
2010 - 32.688 ***
* Dados de janeiro a setembro de 2005.
** Dados de janeiro a novembro de 2006.
*** Dados de janeiro a abril de 2010. Fonte: Jornal de Limeira
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